Prodat auto

Porsche Panamera

Porsche Panamera je luxusní čtyřmístný sedan, který je dostupný jak s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Jméno Panamera je odvozeno od řady Carrera Panamericana. Vůz je považován obecně za dlouho očekávaný produkt koceptu Porsche 989 z konce osmdesátých let. Interiér vozu je luxusní a zahrnuje celou řadu moderních technologií a také drahé kožené čalounění.

Karoserie vozu je stavěna v Lipsku, zatímco motory jsou produkovány ve Stuttgartu

Zde může být vaše reklama

Oproti tradičnímu stylu společnosti vyznačujícímu se zejména lehkým sportovním stylem je Panamera považována za plnohodnotné luxusní vozidlo se čtyřmi dveřmi.

Model vozu byl představen na 13. mezinárodní automobilové výstavě Auto Shanghai v dubnu 2009. V roce 2011 byly pak do výroby uvedeny hybridní a dieselové verze. Panamera S E-Hybrid pak byla na americký trh uvedena v listopadu 2013.

První verze vozu byly modely Panamera S. 4S a Turbo, poháněné motorem 4,8l Twin Turbo V8 s výkonem 500 koní. Svůj debut si odbyly v roce 2009. O rok později pak byly spuštěny i modely Panamera 4, vybavené motory 3,6l V6 s výkonem 300 koní. V roce 2011 pak byly do sortimentu přidány modely Panamera S Hybrid, Diesel, Turbo S a GTS. Pohon zadních kol byl u vozů Panamera S, Hybrid a Diesel, zatímco Panamera 4, 4S a GTS pak stejně jako Turbo a Turbo S měly k dispozici pohon všech kol Porsche Traction Management.

Panamera také představila adaptivní pneumatické zavěšení, Porsche Dynamic Chassis Control nebo Porsche Active Suspension Management. Pro modely Panamera 4, 4S a Turbo byla standardem nová sedmistupňová převodovka DPK s dvojitou spojkou ZF. Na některých trzích pak byly benzínové verze s pohonem zadních kol spárovány s šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco dieselové S a hybridní modely pak jsou vybavenyk osmistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic S.

Vývoj paralelního hybridního systému Panamera oznámila společnost Porsche AG v roce 2008 a o tři roky později pak byl prezentován vůz S Hybrid. Použit zde byl stejný pohon jako u vozu Cayenne S Hybrid, tedy motor s výkonem 333 koní elektromotorem s výkonem 47 koní a  osmistupňovou převodovkou Tiptronic S. Panamera S Hybrid produkuje pouze 193 g CO2/km, což z něj činí nejčistší a nejekologičtější model Porsche, ale poskytuje maximální rychlost pouze 270 km/hod.

Panamera Diesel byl do provozu uveden v květnu 2011 a používá stejný motor Audi 3,0l V6, jako Cayenne Diesel. Motor má výkon 250 koní a nabízí zrychlení 0-100 km/hod za 6,8 sekund a maximální rychlost 242 km/hod. Jde rovněž o nejekonomičtější Porsche v celém rozsahu vozidel, jelikož spotřebovává pouze 6,3l /100 km.

V říjnu 2012 představila společnost Porsche speciální Panamera Platinum Edition. Dodáván byl v jedné z pět barev, a sice černé, bílé, čedičově černé, uhlíkově šedé metalíze a mahagonové metalíze. Tato edice přináší bohatší standardní výbavu, včetně větších kol a exkluzivní kombinace luxusního béžového a černého interiéru. Nabízena byla jak s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Luxusní výbava zahrnuje mimo jiné platinové dveře či platinová zrcátka nebo exkluzivní sadu 19-palcových hliníkových kol Panamera Turbo.

Další limitovaná edice byla vydána v březnu 2015, a sice Panamera Edition, který je založena na základních modelech s výkonem 310 koní. Vůz ukrývá černé ozdobné lišty s vysokým leskem, osazen je 19-palcovými Amera Turbo koly a nabízí i vylepšení výkonu včetně aktivního odpružení.

V dubnu 2013 byl pak ohlášen facelift vozu, který byl opět prezentován na Auto Shanghai. Revidovaný model je snadno identifikovatelný novými předními a zadními nárazníky a mezi další změny patřilo i přidání nového 3,0l Panamera S a nového modelu E-Hybrid.

Panamera S E-Hybrid byl poháněn elektromotorem o výkonu 97 koní a celkově pak dosahoval výkonu 416 koní. Vybaven byl litrhiun-iontovou baterií umožňující dojezd více než 32 km a maximální rychlost vozu je 135 km/hod. Baterii je možné dobít cca za 2,5 hodiny. Plug-in hybrid Panamera snižuje spotřebu paliva na 3,1l /100 km. Produkce emisí pak klesla oproti vozu Hybrid na 71 g CO2/km.

Druhá generace Panamery byla představena v červnu 2016 na speciální akci v německém Berlíně. S kódovým označením 971 je o 35 mm delší, o 5 mm širší a o 5 mm vyšší než první generace vozu má rovněž o 30 mm delší rozvor. Pokud jde o interiér, tam došlo k přepracování uspořádání palubní desky. Vůz obsahuje dva nové sedmipalcové displeje a 12,3 palcovou dotykovou obrazovku se satelitní navigací, integrovaným systémem Apple CarPlay a aktualizovaným audio systémem.

Pod kapotou se pak skrývá nová řada motorů, která je k dispozici pouze pro modely Panamera 4S, 4S Diesel a vlajkovou loď Turbo. Volba motoru je široká. Turbo nabízí výkon 542 koní, Panamera 4S Diesel pak používá 4,0l Twin Turbo V8.

V březnu roku 2017 pak byl představen Panamera Turbo S E-Hybrid, tedy plug-in hybrid pro modelový rok 2018. Pod kapotou skrývá 4,0l V8 motor spárovaný s elektromotorem, přičemž celkový výkon pak činí 680 koní, což z něj činí druhé nejsilnější Porsche, hned po 918 Spyder.

Nová Panamera byla postavena na modulární architektuře MSB, vyvinuté společností Porsche v rámci skupiny Volkswagen Group. Tato nová generace již nedisponuje často kritizovaným designem předchozí generace, tedy elegantním hatchbackovým stylem, ale jasně z něj vyzařuje spojení s Porsche 911, což reprezentuje světelní LED panel přes celou zadní část vozu i typický horní nárazník. Tím byla vyjasněna jeho identita jako sportovně orientovaného GT auta.

Design exteriéru je atraktivnější než tomu bylo u předchozí generace a nabízí elegantní linie včetně zajímavých detailů.

Pokud jde o interiér, ve skupině VW nenajde prakticky konkurenta. Ovládací prvky jsou navrženy velmi inteligentně, takže jejich ovládání je snadné a příjemné.

Vůz mimo jiné obsahuje také novou technologie Porsche 4D-Chassis Control, který integruje adaptivní tlumiče PASM, Porsche Torque Vectoring Plus systém a Porsche Dynamic Chassis Control systém.

Na evropském trhu je k dispozici i Panamera Sport Turismo, tedy pětidveřová varianta, která debutovala v březnu 2017 na ženevském autosalonu. K dispozici je se stejným rozsahem motorů jako sedan.

Porsche Panamera není pravda levný vůz, ale to, co nabízí, rozhodně stojí za to. Vůz nabízí dostatek prostoru, příjemný, luxusní a pohodlný interiér a také výkonné spolehlivé motory. Výrobce splnil beze zbytku to, co sliboval, tedy to, že znovu definuje výkonnostní kritérium v luxusní třídě. Vynikající kvalita interiéru a vylepšený vzhled pak jsou třešničky na dortu. Vynikající dojem snad kazí pouze fakt, že řada hi-tech funkcí je volitelná, zatímco za běžnou cenu vozu Panamera by bylo vhodné je zahrnout do základní výbavy.



Porsche Panamera 970 tuning od TECHART 

Porsche Panamera 971 tuning od Techart 

Porsche Panamera v tuningové úpravě Techart na okruhu 

Porsche Panamera 970 rok výroby 2013 tuning od TECHART 

Tři sedadla v novém provedení 

První adaptivní rozšiřitelný střešní spojler v segmentu 

Návrh a koncepce všestranného sportovního vozu 

Porsche Panamera Sport Turismo 

 

Porsche Panamera ONYX tuning 

Porsche Panamera FAB Design tuning 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace